{"id":7556,"date":"2026-09-12T01:43:47","date_gmt":"2026-09-12T01:43:47","guid":{"rendered":"https:\/\/grindermachinepolish.com\/?p=7556"},"modified":"2026-09-12T01:43:49","modified_gmt":"2026-09-12T01:43:49","slug":"die-casting-venting-exhaust-design","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grindermachinepolish.com\/es\/blog\/die-casting-venting-exhaust-design\/","title":{"rendered":"Dise\u00f1o de Ventilaci\u00f3n y Escape en Fundici\u00f3n a Presi\u00f3n para Reducir la Atrapamiento de Aire"},"content":{"rendered":"<div class=\"post-body\" style=\"font-family:-apple-system,BlinkMacSystemFont,Segoe UI,Roboto,Helvetica,Arial,sans-serif;max-width:820px;margin:0 auto;color:#1a1d23\">\n<h1 style=\"font-size:30px;line-height:1.3;color:#1a1d23;margin:0 0 14px;font-weight:800\">Dise\u00f1o de Ventilaci\u00f3n y Escape en Fundici\u00f3n a Presi\u00f3n para Reducir la Atrapamiento de Aire<\/h1>\n<h2 style=\"display:inline-block;background:#d97706;color:#ffffff;padding:6px 14px;border-radius:8px;font-size:20px;margin:30px 0 14px;font-weight:700\">D\u00f3nde termina realmente el aire atrapado<\/h2>\n<p style=\"margin:14px 0;line-height:1.8;color:#1a1d23;font-size:16px\">En la fundici\u00f3n a presi\u00f3n de alta presi\u00f3n, la cavidad nunca est\u00e1 vac\u00eda cuando comienza el disparo; est\u00e1 llena de aire a aproximadamente 1 atm\u00f3sfera, m\u00e1s cualquier gas liberado por el lubricante del molde y la camisa del disparo. El sistema de alimentaci\u00f3n empuja el metal y el aire debe salir, o se comprime y queda atrapado. El primer principio de la ventilaci\u00f3n es que el aire sigue a la \u00faltima zona de llenado. Cualquiera que sea la geometr\u00eda de la puerta, la bolsa de aire termina donde se encuentran los frentes de metal, y all\u00ed deben estar las salidas de aire.<\/p>\n<p style=\"margin:14px 0;line-height:1.8;color:#1a1d23;font-size:16px\">Mapeamos el aire atrapado en tres zonas:<\/p>\n<ul style=\"padding-left:24px\">\n<li style=\"margin:5px 0\">La \u00faltima zona de llenado de la cavidad, donde dos o m\u00e1s frentes de flujo convergen y aprietan una burbuja entre ellos. Esta es la ubicaci\u00f3n cl\u00e1sica para un vac\u00edo redondo y suave que la radiograf\u00eda lee como porosidad.<\/li>\n<li style=\"margin:5px 0\">Bolsillos profundos y n\u00facleos, donde el metal envuelve un n\u00facleo y el aire queda atrapado detr\u00e1s de \u00e9l. Estos vac\u00edos se sit\u00faan en la base del n\u00facleo y son dif\u00edciles de alcanzar mediante ventilaci\u00f3n a trav\u00e9s de la l\u00ednea de separaci\u00f3n.<\/li>\n<li style=\"margin:5px 0\">Superficies mecanizadas, donde una burbuja atrapada poco profunda termina justo debajo de la superficie que una operaci\u00f3n posterior cortar\u00e1. El mecanizador abre la burbuja, y la superficie muestra picaduras que ning\u00fan paso de pulido puede cerrar.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"margin:14px 0;line-height:1.8;color:#1a1d23;font-size:16px\">El aire atrapado no es lo mismo que la porosidad por contracci\u00f3n. La atrapaci\u00f3n de aire produce vac\u00edos redondos y de paredes suaves sin patr\u00f3n de alimentaci\u00f3n; la contracci\u00f3n produce vac\u00edos angulares y con l\u00edneas de dendritas en secciones gruesas. Confundir ambos desperdicia esfuerzo: no se puede ventilar la contracci\u00f3n, ni alimentar el aire. Clasificamos por secci\u00f3n y por radiograf\u00eda, y luego ajustamos la soluci\u00f3n al mecanismo. Cuando el aire es la causa, el <a href=\"\/es\/blog\/aluminum-die-casting-porosity-causes-solutions\/\" style=\"color:#d97706;text-decoration:none\">causas y soluciones de porosidad<\/a> diagn\u00f3stico comienza con la disposici\u00f3n de las salidas de aire, no con la aleaci\u00f3n.<\/p>\n<h2 style=\"display:inline-block;background:#d97706;color:#ffffff;padding:6px 14px;border-radius:8px;font-size:20px;margin:30px 0 14px;font-weight:700\">Profundidad de la salida de aire por aleaci\u00f3n y fuerza de bloqueo de la m\u00e1quina<\/h2>\n<p style=\"text-align:center;margin:26px 0\"><img class=\"lazyload\" decoding=\"async\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%27http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%27%20width%3D%271536%27%20height%3D%271024%27%20viewBox%3D%270%200%201536%201024%27%3E%3Crect%20width%3D%271536%27%20height%3D%271024%27%20fill-opacity%3D%220%22%2F%3E%3C%2Fsvg%3E\" data-orig-src=\"https:\/\/grindermachinepolish.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/die-casting-venting-exhaust-design-a.webp\" alt=\"Primer plano de ranuras de ventilaci\u00f3n en una herramienta de fundici\u00f3n a presi\u00f3n\" style=\"max-width:100%;height:auto;border-radius:8px\" \/><\/p>\n<p style=\"margin:14px 0;line-height:1.8;color:#1a1d23;font-size:16px\">Una salida de aire es un canal poco profundo cortado en la l\u00ednea de separaci\u00f3n (o en un n\u00facleo) que permite que el aire escape mientras el metal a\u00fan est\u00e1 lo suficientemente lejos de la cavidad para ser detenido por la poca profundidad de la salida. El metal no se filtrar\u00e1 en la salida si la profundidad de la salida est\u00e1 por debajo de la capacidad del metal restringido por la puerta para entrar; en la pr\u00e1ctica, el l\u00edmite lo establecen la fuerza de sujeci\u00f3n y la fluidez de la aleaci\u00f3n. Si es demasiado profunda, la prensa no podr\u00e1 mantener la l\u00ednea de separaci\u00f3n, por lo que el metal se filtra en la salida y la pieza se pega; si es demasiado superficial, la salida se obstruye con \u00f3xido en unas pocas disparos y deja de funcionar.<\/p>\n<p style=\"margin:14px 0;line-height:1.8;color:#1a1d23;font-size:16px\">Las profundidades iniciales de salida que usamos:<\/p>\n<table style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:14px 0\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"border:1px solid #d97706;background:#fff3e0;padding:8px 12px;font-size:15px;color:#7c2d12;font-weight:700\">Familia de aleaciones<\/th>\n<th style=\"border:1px solid #d97706;background:#fff3e0;padding:8px 12px;font-size:15px;color:#7c2d12;font-weight:700\">Profundidad t\u00edpica de la salida (mm)<\/th>\n<th style=\"border:1px solid #d97706;background:#fff3e0;padding:8px 12px;font-size:15px;color:#7c2d12;font-weight:700\">Rango de fuerza de bloqueo de la m\u00e1quina<\/th>\n<th style=\"border:1px solid #d97706;background:#fff3e0;padding:8px 12px;font-size:15px;color:#7c2d12;font-weight:700\">Notas<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"border:1px solid #d5dbe3;padding:8px 12px;font-size:15px;color:#1a1d23\">Aluminio (A380, A356)<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d5dbe3;padding:8px 12px;font-size:15px;color:#1a1d23\">0.08-0.13<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d5dbe3;padding:8px 12px;font-size:15px;color:#1a1d23\">280-900 toneladas<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d5dbe3;padding:8px 12px;font-size:15px;color:#1a1d23\">Menor cerca de paredes delgadas; 0,10 mm es un valor predeterminado com\u00fan<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border:1px solid #d5dbe3;padding:8px 12px;font-size:15px;color:#1a1d23\">Aluminio, paredes delgadas<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d5dbe3;padding:8px 12px;font-size:15px;color:#1a1d23\">0.06-0.10<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d5dbe3;padding:8px 12px;font-size:15px;color:#1a1d23\">400-1200 toneladas<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d5dbe3;padding:8px 12px;font-size:15px;color:#1a1d23\">Riesgo de obstrucci\u00f3n; necesita fundido limpio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border:1px solid #d5dbe3;padding:8px 12px;font-size:15px;color:#1a1d23\">Zinc (Zamak, ZA)<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d5dbe3;padding:8px 12px;font-size:15px;color:#1a1d23\">0.04-0.08<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d5dbe3;padding:8px 12px;font-size:15px;color:#1a1d23\">80-400 toneladas<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d5dbe3;padding:8px 12px;font-size:15px;color:#1a1d23\">Temperatura m\u00e1s baja, menor fluidez, l\u00ednea de seguridad m\u00e1s superficial<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border:1px solid #d5dbe3;padding:8px 12px;font-size:15px;color:#1a1d23\">Magnesio (AZ91)<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d5dbe3;padding:8px 12px;font-size:15px;color:#1a1d23\">0.10-0.15<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d5dbe3;padding:8px 12px;font-size:15px;color:#1a1d23\">300-900 toneladas<\/td>\n<td style=\"border:1px solid #d5dbe3;padding:8px 12px;font-size:15px;color:#1a1d23\">Mayor fluidez, atenci\u00f3n a la chispa<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"margin:14px 0;line-height:1.8;color:#1a1d23;font-size:16px\">Estos son valores de lanzamiento. La restricci\u00f3n es la tonelada de sujeci\u00f3n frente a la superficie proyectada: si la presi\u00f3n del molde en el llenado multiplicada por el \u00e1rea proyectada se acerca a la fuerza de cierre, la l\u00ednea de separaci\u00f3n se abre y se produce una chispa en la ventilaci\u00f3n profunda. Calculamos la fuerza de cierre requerida como la presi\u00f3n del molde (com\u00fanmente 40-90 MPa en la entrada, menor en la ventilaci\u00f3n) multiplicada por el \u00e1rea proyectada, a\u00f1adiendo un margen de 15-20%, y ajustamos la profundidad de la ventilaci\u00f3n para que la l\u00ednea de separaci\u00f3n permanezca asentada. Una m\u00e1quina de 660 toneladas que sostiene un \u00e1rea proyectada de 350 cm\u00b2 a 60 MPa necesita aproximadamente 210 toneladas de cierre solo por la presi\u00f3n del molde; el resto es margen para el canal de alimentaci\u00f3n y la propia presi\u00f3n de la ventilaci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"margin:14px 0;line-height:1.8;color:#1a1d23;font-size:16px\">El ancho de la ventilaci\u00f3n y el \u00e1rea total de la ventilaci\u00f3n importan tanto como la profundidad. Una ventilaci\u00f3n que es profunda pero de 2 mm de ancho no puede pasar el volumen de aire en 25 ms. Nuestro objetivo es que el \u00e1rea total de la ventilaci\u00f3n permita que el aire evacue a la velocidad de llenado; una regla que usamos es que la secci\u00f3n transversal total de la ventilaci\u00f3n sea al menos igual a la secci\u00f3n transversal de la entrada, a menudo dos o tres veces, distribuidas en las zonas de llenado final.<\/p>\n<p style=\"margin:14px 0;line-height:1.8;color:#1a1d23;font-size:16px\">La geometr\u00eda de donde se abre la ventilaci\u00f3n tambi\u00e9n determina su eficacia. Una ventilaci\u00f3n que se abre en un bolsillo muerto se llena de chispa y se detiene; una ventilaci\u00f3n que se abre en un alivio que es 3-5 mm m\u00e1s profundo que la ranura y al menos 4-6 mm de ancho en cada lado sigue funcionando. Tambi\u00e9n inclinamos el alivio alej\u00e1ndolo del molde para que el aire que escapa y cualquier chispa se descarguen hacia afuera, no hacia la pieza. En una herramienta con varias zonas de llenado final colocamos ventilaciones en cada una, no una grande en la zona m\u00e1s grande, porque el aire no viajar\u00e1 lateralmente a una ventilaci\u00f3n lejana durante un llenado de 25 ms. La ventilaci\u00f3n debe estar alineada directamente con la direcci\u00f3n de llegada del frente de flujo para que el aire sea empujado directamente hacia afuera, no alrededor de una esquina donde se estanca.<\/p>\n<h2 style=\"display:inline-block;background:#d97706;color:#ffffff;padding:6px 14px;border-radius:8px;font-size:20px;margin:30px 0 14px;font-weight:700\">Canales de escape versus acero poroso<\/h2>\n<p style=\"margin:14px 0;line-height:1.8;color:#1a1d23;font-size:16px\">Hay dos formas principales de sacar el aire m\u00e1s all\u00e1 de la l\u00ednea de separaci\u00f3n: canales de escape mecanizados y insertos de ventilaci\u00f3n porosos (sinterizados). Cada uno tiene su lugar.<\/p>\n<h3 style=\"font-size:18px;line-height:1.4;color:#d97706;border-bottom:2px solid #d97706;padding-bottom:4px;margin:24px 0 10px;font-weight:600\">Canales de escape mecanizados<\/h3>\n<p style=\"margin:14px 0;line-height:1.8;color:#1a1d23;font-size:16px\">Una ventilaci\u00f3n mecanizada es una ranura superficial en la l\u00ednea de separaci\u00f3n que se abre en un alivio de escape m\u00e1s grande (un bolsillo cortado m\u00e1s profundo que la ventilaci\u00f3n para que el aire escapado y cualquier chispa puedan descargarse sin bloquear la ranura). Ventajas: barato, f\u00e1cil de cortar, f\u00e1cil de limpiar, y se puede hacer exactamente donde est\u00e1 la zona de llenado final. Desventajas: se obstruye con \u00f3xido y residuos de lubricante, y debe limpiarse en cada turno o pierde \u00e1rea. Dise\u00f1amos el alivio de escape al menos 3-5 mm de profundidad detr\u00e1s de la ventilaci\u00f3n para que una chispa peque\u00f1a no puente la ranura.<\/p>\n<h3 style=\"font-size:18px;line-height:1.4;color:#d97706;border-bottom:2px solid #d97706;padding-bottom:4px;margin:24px 0 10px;font-weight:600\">Insertos de acero sinterizado poroso<\/h3>\n<p style=\"margin:14px 0;line-height:1.8;color:#1a1d23;font-size:16px\">Un inserto poroso es un tap\u00f3n de metal sinterizado colocado en la l\u00ednea de separaci\u00f3n o en el n\u00facleo que permite el paso del aire a trav\u00e9s de sus poros pero bloquea el metal l\u00edquido porque los poros est\u00e1n por debajo del umbral de chispa. Ventajas: \u00e1rea de ventilaci\u00f3n efectiva muy alta en un espacio reducido, alcanza zonas que una ranura en la l\u00ednea de separaci\u00f3n no puede, y permanece abierto m\u00e1s tiempo. Desventajas: los poros se tapan con lubricante y \u00f3xido y deben quemarse o limpiarse por ultrasonidos seg\u00fan un programa; son consumibles; y necesitan la misma disciplina de profundidad que una ventilaci\u00f3n mecanizada o chispa.<\/p>\n<p style=\"margin:14px 0;line-height:1.8;color:#1a1d23;font-size:16px\">Elegimos seg\u00fan el acceso y la tasa de obstrucci\u00f3n:<\/p>\n<ul style=\"padding-left:24px\">\n<li style=\"margin:5px 0\">Zona de llenado final en la l\u00ednea de separaci\u00f3n, de f\u00e1cil acceso: ventilaci\u00f3n mecanizada con un alivio de escape profundo.<\/li>\n<li style=\"margin:5px 0\">N\u00facleo profundo o bolsillo donde una ranura en la l\u00ednea de separaci\u00f3n no puede llegar: inserto poroso en la base del n\u00facleo.<\/li>\n<li style=\"margin:5px 0\">Trabajo con lubricante alto y presi\u00f3n de molde elevada: insertos porosos m\u00e1s una ventilaci\u00f3n mecanizada, limpiados en un intervalo fijo.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"margin:14px 0;line-height:1.8;color:#1a1d23;font-size:16px\">Una estrategia mixta es com\u00fan. En un cuerpo de grifo con un boss roscado profundo, colocamos un inserto poroso en la base del n\u00facleo del boss y una ventilaci\u00f3n mecanizada en el borde de llenado final opuesto. El inserto atrapa el aire en el bolsillo; la ventilaci\u00f3n mecanizada atrapa el volumen. Ambos est\u00e1n en el programa de limpieza.<\/p>\n<h2 style=\"display:inline-block;background:#d97706;color:#ffffff;padding:6px 14px;border-radius:8px;font-size:20px;margin:30px 0 14px;font-weight:700\">Ventilaci\u00f3n asistida por vac\u00edo<\/h2>\n<p style=\"margin:14px 0;line-height:1.8;color:#1a1d23;font-size:16px\">La ventilaci\u00f3n por vac\u00edo elimina el aire antes de que llegue el disparo, en lugar de depender del metal para expulsarlo. Una v\u00e1lvula de vac\u00edo en la cavidad aspira el aire hasta 50-200 mbar absolutos justo antes de que se mueva el \u00e9mbolo, de modo que el llenado ocurre en un espacio casi vac\u00edo. El resultado son menos y menores burbujas atrapadas y, para piezas cosm\u00e9ticas o herm\u00e9ticas, un cambio en el rendimiento.<\/p>\n<p style=\"margin:14px 0;line-height:1.8;color:#1a1d23;font-size:16px\">Especificamos la ventilaci\u00f3n por vac\u00edo cuando cualquiera de estas condiciones se cumple:<\/p>\n<ul style=\"padding-left:24px\">\n<li style=\"margin:5px 0\">La pieza es herm\u00e9tica a la presi\u00f3n (cuerpo de la v\u00e1lvula, carcasa de la bomba) y las pruebas de fuga por porosidad superan 3-5%.<\/li>\n<li style=\"margin:5px 0\">La cara cosm\u00e9tica debe estar libre de poros despu\u00e9s del pulido, y el pulido mec\u00e1nico abrir\u00eda burbujas superficiales poco profundas.<\/li>\n<li style=\"margin:5px 0\">La pared es delgada (menos de 1.5 mm) y la trayectoria de flujo es larga, por lo que no hay tiempo para expulsar el aire a trav\u00e9s de las ventilaciones.<\/li>\n<li style=\"margin:5px 0\">El cliente requiere vac\u00edo seg\u00fan especificaci\u00f3n, com\u00fan en certificaciones automotrices y de fontaner\u00eda.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"margin:14px 0;line-height:1.8;color:#1a1d23;font-size:16px\">El vac\u00edo cambia el dise\u00f1o de la ventilaci\u00f3n. Con la cavidad preevacuada, las ventilaciones pueden ser m\u00e1s profundas y la velocidad de llenado puede ser mayor sin arrastrar aire, lo que permite llenar m\u00e1s r\u00e1pido y reducir el riesgo de congelaci\u00f3n en paredes delgadas. Pero la v\u00e1lvula de vac\u00edo debe sellar contra el disparo; una v\u00e1lvula con fugas aspira metal a la l\u00ednea de vac\u00edo y deja de funcionar. Dimensionamos el di\u00e1metro de la v\u00e1lvula seg\u00fan el volumen de la cavidad y la capacidad de la bomba para que la cavidad alcance el vac\u00edo objetivo dentro del tiempo muerto de la m\u00e1quina antes de que avance el \u00e9mbolo. Una <a href=\"\/es\/blog\/vacuum-die-casting-guide\/\" style=\"color:#d97706;text-decoration:none\">gu\u00eda de fundici\u00f3n a presi\u00f3n con vac\u00edo<\/a> cubre en detalle el tiempo de la v\u00e1lvula y el dimensionamiento de la bomba, pero la regla de la compuerta sigue aplicando: el vac\u00edo no corrige un llenado mal equilibrado, solo elimina el aire que un buen llenado habr\u00eda dejado atr\u00e1s de todos modos.<\/p>\n<p style=\"margin:14px 0;line-height:1.8;color:#1a1d23;font-size:16px\">Nota de coste: el vac\u00edo a\u00f1ade una v\u00e1lvula, una bomba, un controlador y un ciclo de limpieza. Lo justificamos por el material rechazado en piezas herm\u00e9ticas o cosm\u00e9ticas, no como una opci\u00f3n predeterminada en un soporte simple.<\/p>\n<h2 style=\"display:inline-block;background:#d97706;color:#ffffff;padding:6px 14px;border-radius:8px;font-size:20px;margin:30px 0 14px;font-weight:700\">C\u00f3mo una mala ventilaci\u00f3n crea porosidad que ning\u00fan pulido puede ocultar<\/h2>\n<p style=\"margin:14px 0;line-height:1.8;color:#1a1d23;font-size:16px\">El pulido y el lijado eliminan material de la superficie; no pueden rellenar un vac\u00edo debajo de ella. Una pieza con una burbuja a 0.2 mm bajo una cara cosm\u00e9tica parece en buen estado al fundirse, pero despu\u00e9s de que la celda de pulido rob\u00f3tica corta entre 0.05 y 0.15 mm, la burbuja se abre en una cavidad. El operario ve un \u201cdefecto de pulido\u201d, pero la causa ra\u00edz es la ventilaci\u00f3n. Esto lo vemos con mayor frecuencia en:<\/p>\n<ul style=\"padding-left:24px\">\n<li style=\"margin:5px 0\">Ca\u00f1os y manijas de fontaner\u00eda donde la cara visible tambi\u00e9n es la \u00faltima cara de llenado.<\/li>\n<li style=\"margin:5px 0\">Tapas de carcasa donde una cara de sellado mecanizada intersecta una zona de aire atrapado.<\/li>\n<li style=\"margin:5px 0\">Adornos decorativos donde una burbuja superficial bajo la capa de cromo o anodizado rompe el recubrimiento.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"margin:14px 0;line-height:1.8;color:#1a1d23;font-size:16px\">La cadena es: \u00e1rea de ventilaci\u00f3n insuficiente en la zona de llenado final \u2192 aire comprimido en una burbuja peque\u00f1a \u2192 la burbuja se sit\u00faa justo debajo de la superficie \u2192 los acabados la cortan \u2192 rechazo cosm\u00e9tico. La soluci\u00f3n est\u00e1 en la parte aguas arriba, en la ventilaci\u00f3n, no en el pulidor. Confirmamos esto sectionando una pieza rechazada en la cavidad y midiendo la profundidad de la burbuja en relaci\u00f3n con la eliminaci\u00f3n de material; si la parte superior de la burbuja est\u00e1 dentro del material eliminado, la causa es la ventilaci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"margin:14px 0;line-height:1.8;color:#1a1d23;font-size:16px\">Por eso dise\u00f1amos la ventilaci\u00f3n y el acabado en conjunto. La celda de acabado define cu\u00e1nto material se elimina en cada cara; colocamos las ventilaciones para que ninguna zona de aire atrapado quede dentro de ese volumen de material en una superficie visible o mecanizada. Para una pieza terminada a Ra 0.4 despu\u00e9s de eliminar 0.10 mm de material, cualquier burbuja inducida por ventilaci\u00f3n debe estar a m\u00e1s de 0.10 mm por debajo de cada cara terminada, o el dise\u00f1o de las ventilaciones debe ajustarse.<\/p>\n<p style=\"margin:14px 0;line-height:1.8;color:#1a1d23;font-size:16px\">M\u00e9todo de aceptaci\u00f3n que usamos en una nueva herramienta:<\/p>\n<ol style=\"padding-left:24px\">\n<li style=\"margin:5px 0\">Ejecute las primeras 50 piezas con las ventilaciones planificadas, luego rayos X o seccione 5 piezas a trav\u00e9s de la cavidad.<\/li>\n<li style=\"margin:5px 0\">Trace la profundidad de la burbuja contra el stock de cara terminada; rechace cualquier burbuja dentro del sobre de stock.<\/li>\n<li style=\"margin:5px 0\">Si hay burbujas, profundice o ensanche la ventilaci\u00f3n en la \u00faltima zona de llenado mapeada, o a\u00f1ada un inserto poroso, y vuelva a verificar.<\/li>\n<li style=\"margin:5px 0\">Solo despu\u00e9s de que las ventilaciones pasen, bloqueamos los par\u00e1metros de pulido rob\u00f3tico.<\/li>\n<\/ol>\n<h2 style=\"display:inline-block;background:#d97706;color:#ffffff;padding:6px 14px;border-radius:8px;font-size:20px;margin:30px 0 14px;font-weight:700\">Mantenimiento de ventilaciones y control del proceso<\/h2>\n<p style=\"margin:14px 0;line-height:1.8;color:#1a1d23;font-size:16px\">Una ventilaci\u00f3n que funciona en el disparo uno y se obstruye en el disparo 500 es una ventilaci\u00f3n que no fue dise\u00f1ada para producci\u00f3n. La lubricaci\u00f3n y la acumulaci\u00f3n de \u00f3xido en la ranura y en los insertos porosos, y a medida que el \u00e1rea disminuye, la atrapamiento de aire aumenta y los rechazos por porosidad tambi\u00e9n, sin cambios en la aleaci\u00f3n o en la m\u00e1quina. Incorporamos el mantenimiento en el dise\u00f1o:<\/p>\n<ul style=\"padding-left:24px\">\n<li style=\"margin:5px 0\">Ventilaciones mecanizadas: limpiar en cada turno; registrar la \u00faltima zona de llenado y la profundidad de la ranura despu\u00e9s de limpiar.<\/li>\n<li style=\"margin:5px 0\">Insertos porosos: quemar o limpiar por ultrasonidos en un conteo fijo de disparos (com\u00fanmente cada 3,000-10,000 disparos dependiendo de la carga de lubricante); mantener repuestos para que la herramienta no est\u00e9 parada.<\/li>\n<li style=\"margin:5px 0\">V\u00e1lvulas de vac\u00edo: verificar el sello y la bomba de vac\u00edo en cada configuraci\u00f3n; una v\u00e1lvula con fuga se detecta en el primer disparo por la traza de presi\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"margin:14px 0;line-height:1.8;color:#1a1d23;font-size:16px\">Tambi\u00e9n monitorizamos el rendimiento de la ventilaci\u00f3n a trav\u00e9s de los datos del proceso de la m\u00e1quina. Una presi\u00f3n creciente en la cavidad a una velocidad fija del \u00e9mbolo, o una llegada posterior de la frente de flujo en la comprobaci\u00f3n de simulaci\u00f3n versus realidad, indica una ventilaci\u00f3n obstruida antes de que fallen las piezas. La <a href=\"\/es\/blog\/die-casting-process-data-monitoring\/\" style=\"color:#d97706;text-decoration:none\">monitoreo de datos del proceso<\/a> enfoque convierte el mantenimiento de ventilaciones de una conjetura a una acci\u00f3n programada vinculada a se\u00f1ales reales.<\/p>\n<p style=\"margin:14px 0;line-height:1.8;color:#1a1d23;font-size:16px\">El equipo de Fabricaci\u00f3n Inteligente DZ dise\u00f1a la ventilaci\u00f3n y las celdas de pulido y rectificado rob\u00f3tico aguas abajo como un paquete, por lo que la disposici\u00f3n de las ventilaciones tiene en cuenta el stock de acabado y el pulidor no es culpado por porosidad que no puede arreglar. Si est\u00e1 viendo rechazos por porosidad despu\u00e9s del acabado, env\u00edenos el modelo de la pieza y algunas muestras rechazadas y mapearemos la zona de aire atrapado y propondremos un cambio en la ventilaci\u00f3n y el acabado juntos.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ubicaci\u00f3n de la ventilaci\u00f3n, profundidad y canales de escape que reducen el aire atrapado, la porosidad y los defectos superficiales en las piezas de fundici\u00f3n a presi\u00f3n.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":7554,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[374],"tags":[703,398,777,548,776],"class_list":["post-7556","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technology-process","tag-air-entrapment","tag-die-casting","tag-exhaust","tag-porosity","tag-venting"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO 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